La radiodiffusion à Lindsay remonte à 1955, lorsque le Conseil des gouverneurs de la SRC a approuvé la demande de Greg-May Broadcasting ltée visant l’exploitation d’une nouvelle station de radio. Initialement appelée CKLY, la station a été achetée par CHUM ltée en 2001. Depuis 2005, la station s’appelle 91,9 BOB FM. Venez visiter la station et en apprendre davantage sur la radiodiffusion.

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La tradition de la communication écrite est omniprésente dans ce bâtiment, qui abritait autrefois les bureaux du quotidien Lindsay Daily Post et où l’on trouve aujourd’hui la librairie Kent et plusieurs autres commerces. Vous y verrez les planchers en bois originaux et de magnifiques plafonds en étain. La rumeur veut que ce lieu historique soit hanté.

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L’écriture est au cœur des communications depuis des siècles. Ce bâtiment à pans de bois a été construit en 1887. Il est devenu une école de mécanique en 1893, pour ensuite devenir la bibliothèque de Manilla. Depuis, la bibliothèque offre des services de bibliothèque et des services communautaires à Manilla et dans la région. Le bâtiment a été restauré et est redevenu un carrefour communautaire.

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Depuis plus d’un siècle, les Canadiens dépendent de l’électricité pour alimenter les outils dont ils servent pour communiquer. Reconstruite en 1997, la centrale électrique de Fenelon Falls – une centrale hydroélectrique de 2,6 mégawatts – approvisionne en électricité quelque 2 000 maisons dans la ville de Kawartha Lakes (le nombre varie selon la saison). Pendant l’événement « Portes ouvertes », des visites guidées à l’intérieur sont prévues.

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Avant que les communications sans fil soient en vogue, les voies navigables étaient les canaux de communication des pionniers de l’Ontario. L’écluse 32 a été construite il y a plus de 160 ans. Elle a joué un rôle essentiel dans les déplacements des habitants et des marchandises sur la voie navigable Trent-Severn depuis la création de cette dernière, pendant les années 1830. Venez faire une longue promenade au bord de la voie navigable qui fut autrefois traversée par les bateaux à vapeur des exploitants forestiers et par des bateaux de plaisance.

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Les voies navigables étaient les canaux de communication pour les pionniers de l’Ontario – longtemps avant les chemins de fer et les communications sans fil. L’écluse 34 a été construite en 1963; elle a succédé à deux anciennes écluses construites en 1885. L’écluse 34 mesure 11 mètres de largeur et 43 mètres de longueur; c’est l’une des plus actives de la voie navigable Trent-Severn.

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En 1906, le cheminot retraité Alex Paton (mort en 1947) a ouvert une école de télégraphie au deuxième étage de ce qui est maintenant le théâtre Academy. Pendant l’événement « portes ouvertes », les membres de la section Maple Leaf du Club Morse Telegraph recréeront l’esprit de cette école en donnant des démonstrations dans la salle de la Guilde, au deuxième étage du théâtre Academy. Passez nous voir et envoyez un télégramme-souvenir!

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Pendant des générations, les écoles à classe unique ont joué un rôle essentiel dans l’acquisition des compétences en communication par les élèves de l’Ontario, notamment en ce qui concerne la lecture, l’écriture et l’expression orale dans le cadre de leurs activités quotidiennes. Aujourd’hui, l’école North Valentia, qui a été dotée d’une superbe annexe, peut être louée par les vacanciers. Pendant l’événement « portes ouvertes », des objets relatifs à l’école seront exposés dans ce charmant exemple d’un établissement classique de l’Ontario.

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Cette galerie d’art est située dans la gare Fenelon Falls, qui a été construite dans les années 1880. Elle met en valeur les talents diversifiés des artistes locaux depuis 2005. Venez jeter un coup d’œil à la fenêtre en baie que le chef de gare utilisait pour voir tout le long de la voie ferrée. Après votre excursion dans le passé, vous pourrez admirer des œuvres d’art diversifiées et de grande qualité.

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Cette gare, qui a été construite pour desservir la Victoria Railway entre Lindsay et Haliburton, a été reconstruite en 1901 pour la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada. Elle abrite maintenant la voie ferrée miniature Kinmount, qui illustre l’époque glorieuse de la ligne Kinmount­Haliburton. Le Monument commémoratif de l’Islande, symbole des tribulations de la première colonie islandaise de l’Ontario qui a contribué à la construction de la Victoria Railway, se dresse à l’extérieur.

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Initialement une église chrétienne de la Bible, ce charmant lieu de culte a été rénové avec amour pour en faire un gîte invitant. Marquant son 150^e anniversaire durant l’événement « Portes ouvertes », l'église Manilla nous rappelle une époque où les petites églises jouaient un rôle important dans la transmission des nouvelles dans les régions rurales - les naissances, mariages, décès et diverses fonctions sociales étaient annoncés du haut de la chaire chaque dimanche matin.

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Blewett Printing a ouvert ses portes en 1935, lorsque J.E. Blewett a converti un immeuble de l’avenue Victoria en imprimerie. Hugh Carter a acheté l’entreprise en 1959 et, en 1979, l’a transférée dans un nouvel emplacement. Le fils de Hugh Carter, Rick, a acheté l’entreprise en 1984 et l’a transférée à son emplacement actuel en 2003 – des installations modernes qui favoriseront la croissance.

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Cette spacieuse structure bâtie en 1837 par James Wallis est devenue un lieu d’hébergement pour les prêtres et les enseignants et, plus tard, pour les familles qui étaient de passage dans la région. Depuis 1963, elle abrite un musée. Pendant l’événement « portes ouvertes » de 2019, on y présentera de nombreuses activités interactives sous le thème des communications, y compris la fabrication de téléphones à partir de boîtes de conserve, l’écriture d’une lettre croisée et l’écriture avec de l’encre invisible!

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Pendant l’événement « Portes ouvertes », explorez l’un des sentiers les plus fréquentés de Lindsay (commandité par le Club Rotary). Faites de la randonnée ou du vélo ou baladez-vous sur cet ancien sentier (il y a des panneaux descriptifs au début et à la fin du sentier). Bien que les rails aient été retirés en 1988, 10 poteaux de télégraphe à l’apparence rustique survivent le long de ce tronçon de l’itinéraire. Idéal pour les fauteuils roulants, les poussettes et les scooters.

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